.jpg&t=100)
První čtyřkolejná trať v České republice. Najdete ji na modernizovaném koridoru Hostivař – Praha hlavní nádraží. Součástí investice za bezmála 3,5 miliardy korun je i vybudování dvou nových zastávek Eden a Zahradní Město a rekonstrukce stanice Vršovice. Pro tyto tři stavby dodává zastřešení nástupišť, orientační systémy, mobiliář a konstrukce výstupů z podchodů společnost mmcité+. Na designu pro Prahu se tak podílely Bílovice, na stejné adrese byly také veškeré konstrukce navrženy a vyrobeny.
Společnost mmcité+ z Bílovic má za sebou mimo jiné desítky vlakových a autobusových nádraží. Většinu z nich přitom realizovala od designu přes výrobu všech ocelových konstrukcí až po montáž. V případě Edenu, Zahradního Města i Vršovic se mmcité+ přímo podílelo na konečném architektonickém, materiálovém i výtvarném řešení. „Zastřešení v jednotlivých lokalitách jsou odlišná, snahou je respektovat okolní prostředí. Rozdílná je i barevnost. Například u Zahradního Města je využit zelený akcent, u Edenu pak barvy fotbalového klubu, jehož stadion je na dohled,“ říká designér spolupracujícího studia 519 Bob Novotný.
Vršovice
Stavba zahrnuje především ostrovní nástupiště. Čtvrté již je ve zkušebním provozu, zcela hotovo bude do konce listopadu. „Aktuálně dokončujeme detaily jako orientační a informační systém či montáž mobiliáře,“ popisuje stav prací technický ředitel mmcité+ Jakub Holík. V pokročilé fázi je i nástupiště číslo tři, kde je hotová ocelová konstrukce a střešní plášť. Stavba dalšího nástupiště odstartuje tento měsíc. Poslední je v plánu na příští rok, a to současně se zastřešením výstupu z podchodného tubusu vedle výpravní budovy.
Eden
Zde mmcité+ dodává zastřešení tří ostrovních nástupišť a dvou podchodů. Nástupiště číslo 2 a 3 jsou prakticky dokončena, od prosince budou uvedena do zkušebního provozu. První nástupiště a zastřešení východů z podchodů jsou ve fázi montáže opláštění. Zajímavostí stanice Eden je její provedení zohledňující skutečnost, že se nachází v bezprostřední blízkosti fotbalového stadionu. Celá konstrukce je navržena jako odolná proti mechanickému poškození, včetně použitých materiálů opláštění. A například koše jsou plně integrované v obkladech nosných sloupů.
.jpg&t=101)
.jpg&t=101)
.jpg&t=101)
.jpg&t=101)