Protihlukové stěny, v jejichž konstrukci je využit recyklát z vyřazených pneumatik. To je jeden z produktů společnosti mmcité+ z Bílovic u Uherského Hradiště. Loni jich podél silnic a železnic postavili přes 19 000 čtverečních metrů – díky tomu více než 183 000 kusů pneumatik neskončilo ve spalovně či na skládce. Nejde přitom o žádné náhražkové řešení. Protihlukové stěny z recyklované pryže plní nejpřísnější kritéria stanovená normami.
Bílovická společnost mmcité+ projektuje a staví vlaková a autobusová nádraží, zastávky či stanice. Dodává terminály, zastřešení, přístřešky i mobiliář. Zařadit do portfolia produkt k eliminaci hluku tak byl logický krok. Do té doby běžná řešení, především v podobě prefabrikovaných betonových dílů, ale nenaplňovala představy firmy. „Snažíme se do dopravní infrastruktury vnášet design. Hledali jsme proto materiál, který bude jako přidanou hodnotu nabízet i možnost výtvarného zpracování. Individualizace je totiž cestou, jak respektovat okolní krajinu či zástavbu,“ vysvětluje majitel společnosti mmcité+ a designér Radek Hegmon.
V loňském roce v Bílovicích spotřebovali na výrobu panelů pro protihlukové stěny s obchodním názvem noba 1 190 tun recyklátu z pryže. V roce 2018 to přitom bylo 520 tun, což odpovídá počtu 80 000 plášťů z osobních vozidel. Mezi nejvýznamnější loňské realizace patří instalace podél D48 v úseku Rybí – Rychaltice, Slánská ulice v Praze, obchvat Příboru či úsek silnice I/11 mezi Ostravou a Opavou známý jako prodloužená Rudná. Právě u posledně jmenované stavby, uvedené do provozu na sklonku roku 2019, se použití protihlukových stěn z recyklované pryže ukázalo jako klíčové. I díky výběru nového panelu noba plus 100 se totiž podařilo odblokovat vlekoucí se spor mezi investorem a odpůrci stavby.
